台灣動人鐵道故事揚名國際 金獎導演紀錄片入釜山競賽

2022-09-07 20:14 聯合報 記者黃保慧/即時報導
「南方,寂寞鐵道」劇照。圖/牽猴子提供
「南方,寂寞鐵道」劇照。圖/牽猴子提供

曾以「紅葉傳奇」、「銀簪子」連續奪得兩屆金馬獎最佳紀錄片的蕭菊貞導演,從2017年開始拍攝至今,歷經5年時間,完成最新紀錄片「南方,寂寞鐵道」(On The Train)。今(7日)傳捷報,入圍2022釜山國際影展紀錄片競賽單元,更將是本片的世界首映。蕭菊貞導演表示,這次作品能入圍釜山國際影展,團隊都很興奮,她也會出席世界首映典禮。

蕭菊貞導演拿起攝影機記錄鐵道故事,是因為她在工作和照顧家人間的交通,都是依賴搭乘東部幹線火車往返,長時間的搭乘經驗,讓她親身看到聽到許多火車上的故事,並深深著迷鐵道沿線聚落的變化,因此興起想以鐵道故事記錄台灣的念頭,更找來獲獎無數的「戀戀風塵」電影配樂陳明章為本片譜曲製作配樂。

2017年正是台灣最後一段尚未電氣化的南迴鐵路準備施工的時候,南迴鐵路也曾經是台灣環島鐵路系統最艱難,也是最後完成的一段路(1991年完工,前後因為施工難度十次修改設計路線),全線穿越過中央山脈南段,山區幾乎都是隧道和高架橋,視野從太平洋深邃的藍延伸到台灣海峽,沿途的美麗與危險都是台灣鐵道之最。電氣化前,沒有電線桿的乾淨鐵道和山海景,吸引了許多鐵道迷來朝聖,電氣化後,鐵道景觀和純樸的月台都將改變,於是蕭菊貞導演和團隊就毫不猶豫的踏上這段南方鐵道之旅。

經過一次又一次的拍攝探訪,更挖掘到這段鐵道藏著許多動人故事,老火車、老月台、一個人守護的車站、三代傳承的鐵道員.....團隊甚至還找到了當年興建鐵路的工程師和挖隧道工人,發現當年這段最危險的工程是全部由本土工程師探勘、設計完成。當即將退休的工程師拿著一袋照片給導演時,他還感慨的說:「這都給妳吧,放在我這邊只是回憶,給妳之後就有機會變成歷史了!」讓蕭菊貞導演現場感動不已。

對蕭菊貞導演和團隊而言,拍攝過程是非常挑戰的,難度高過過往的經驗,因為火車移動速度快,路線長,和拍攝人物故事或固定聚落的紀錄片不同,常常是要多機拍攝,又要多點深入,導演還常常縮在擁擠的火車駕駛室裡拍攝,每次都要站幾個小時,也因此結識了許多司機員好朋友,當然也更能體會他們前線人員不為人知的辛勞。在漫長孤單的鐵道上,火車司機員的承擔和壓力超乎想像。本片預計2023年初在台灣上映。

蕭菊貞導演歷經五年的拍攝,完成最新紀錄片「南方,寂寞鐵道」。圖/牽猴子提供

蕭菊貞導演歷經五年的拍攝,完成最新紀錄片「南方,寂寞鐵道」。圖/牽猴子提供

「南方,寂寞鐵道」入圍釜山國際影展紀錄片競賽。圖/牽猴子提供

「南方,寂寞鐵道」入圍釜山國際影展紀錄片競賽。圖/牽猴子提供

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